L’11 settembre, l’Agenzia di Cooperazione per la Sicurezza della Difesa del Pentagono ha autorizzato la vendita di 32 cacciabombardieri F-35A alla Polonia.
Il costo stimato dell’accordo per l’acquisto di 32 aerei da caccia di quinta generazione e 33 motori F-135 è stimato a 6,5 miliardi di dollari. L’ordine proposto copre la variante a decollo e atterraggio convenzionale F-35A.
“La Polonia ha richiesto l’acquisto di trentadue (32) velivoli F-35 Joint Strike Fighter a decollo e atterraggio convenzionale (CTOL) e trentatré (33) motori Pratt & Whitney F-135. Sono inclusi anche i sistemi di guerra elettronica; Comando, Controllo, Comunicazioni, Computer e Intelligence/Comunicazioni, Navigazione e Identificazione (C4I/CNI); Autonomic Logistics Global Support System (ALGS); Autonomic Logistics Information System (ALIS); Full Mission Trainer; Capacità di Impiego delle Armi e altri sottosistemi, caratteristiche e capacità; i flare a infrarossi unici dell’F-35; il centro di riprogrammazione; la logistica basata sulle prestazioni dell’F-35; sviluppo/integrazione software; supporto per il rifornimento in volo; attrezzature di supporto; strumenti e apparecchiature di prova; apparecchiature di comunicazione; ricambi e parti per le riparazioni; attrezzature per la formazione e l’addestramento del personale; pubblicazioni e documenti tecnici; servizi di ingegneria, logistica e personale del governo e degli appaltatori statunitensi; e altri elementi correlati di logistica e supporto al programma”.
Gli Stati Uniti hanno affermato che la vendita è stata approvata poiché rafforzerebbe la sicurezza di un alleato della NATO come la Polonia, rafforzando così la sicurezza e anche gli interessi esteri degli Stati Uniti e propagando la politica estera di Washington.
L’approvazione della vendita non è particolarmente sorprendente, dal momento che la Polonia cerca pubblicamente di essere uno scagnozzo americano in Europa. La vendita deve essere approvata anche dal Congresso degli Stati Uniti, ma dovrebbe andare avanti senza intoppi.
“La flotta di vecchi MiG-29 e Su-22 dell’aeronautica polacca verrà sostituita con gli F-35. La Polonia non avrà difficoltà ad assorbire questi aerei nelle sue forze armate.
La vendita proposta di questo aereo, di questi sistemi e di questo supporto non altererà l’equilibrio militare di base nella regione”.
La Polonia ha formalmente inviato la sua richiesta per l’F-35 il 28 maggio, con l’obiettivo di sostituire le flotte di vecchi MiG-29 e Su-22. L’approvvigionamento dell’F-35 fa parte di un più ampio sforzo di ammodernamento della Difesa da parte di Varsavia, che vedrà il paese spendere 48 miliardi di dollari entro il 2026 per nuove attrezzature.
“Mi interessa sostituire gli equipaggiamenti post-sovietici nell’aeronautica polacca con quelli più moderni”, ha dichiarato [in polacco] il ministro della Difesa polacco Mariusz Blaszczak in una conferenza sulla difesa a Varsavia.
In particolare, la Polonia non ha in programma di acquistare alcun sistema di difesa missilistica russa o qualsiasi altra attrezzatura dal “nemico”.
È già incastonato nella pietra che la Turchia non riceverà alcun jet da combattimento F-35, ed è fuori dal programma F-35 Joint Strike Fighter.
Sia il Giappone che la Polonia sono interessati a farne parte, ma finora le indicazioni mostrano che non succederà nulla del genere.
I dirigenti della Lockheed hanno detto che la Polonia avrà aerei con il pacchetto Block 4 installato. Greg Ulmer, vicepresidente e direttore generale di Lockheed per il programma, ha espresso [in inglese] interesse a far partecipare la Polonia alla base industriale per gli aerei.
“Una volta che le società polacche verranno approvate come partner fornitori, potrebbero produrre componenti non solo per gli aeromobili polacchi, ma anche per quelli forniti ad altri paesi, come gli Stati Uniti o il Giappone”, ha affermato Ulmer.
Il Giappone, nel maggio 2019, ha ordinato altri 105 caccia F-35B, la variante a decollo e atterraggio verticale.
In una lettera del 18 giugno del Ministero della Difesa giapponese al capo delle acquisizioni del Pentagono Ellen Lord, ottenuta da Defense News [in inglese], Atsuo Suzuki, direttore generale del Bureau of Defense Buildup Planning, il Giappone ha chiesto di diventare un vero e proprio partner nel programma di sviluppo e non semplicemente un cliente.
“Credo che diventare un paese partner nel programma F-35 sia un’opzione”, si legge nella lettera. “Vorrei avere le sue opinioni su se il Giappone abbia o meno la possibilità di essere un paese partner. Inoltre, vorrei che fornisse al Ministero della Difesa informazioni dettagliate sulle responsabilità e sui diritti di un paese partner, nonché sulla condivisione dei costi e condizioni come il processo di approvazione e il periodo richiesto”.
“Vorremmo prendere una decisione definitiva se potremmo procedere nel diventare un paese partner esaminando a fondo i diritti e gli obblighi associati al diventare un paese partner in base ai termini e alle condizioni che lei fornirà”, conclude la lettera.
Ma al Giappone è stato negato, ha affermato Brandi Schiff, una portavoce dell’ufficio del programma congiunto F-35, sostenendo che il partenariato è stato chiuso il 15 luglio 2002 e che non sarebbero stati introdotti altri partner.
Non si è ancora capito se anche la Polonia verrà respinta, dal momento che Lockheed Martin sta esprimendo interesse per la manodopera più economica che forse la Polonia offrirà, soprattutto rispetto al Giappone.
C’è poi un ulteriore incentivo: il fatto che la Polonia attuerà qualsiasi richiesta da parte degli Stati Uniti alla lettera, mentre il Giappone si mette costantemente in “discussione” con la Corea del Sud, nonostante entrambi siano alleati di Washington. Dopotutto, è molto meglio se i tuoi alleati (che probabilmente consideri tuoi inferiori) si mettono facilmente in riga.
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Pubblicato da Southfront il 13 settembre 2019.
Traduzione in italiano a cura di Raffaele Ucci per Saker Italia.
[le note in questo formato sono del traduttore]
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